Een elektrische supercar

Nooit meer hoeven te tanken en niet meer overstuur raken van de constant stijgende brandstofprijzen?

Het Engelse bedrijf Lightning heeft de oplossing:

Een elektriche supercar, welke van 0 tot 100 km/h gaat in 4 seconden!

Hoe dit mogelijk is?

Lightning gebruikt de nieuwe lithium-titanate batterij technologie. Deze accu scoort beter dan li-ion en kan in enkele minuten worden opgeladen, in tegenstelling tot uren!

Verder zitten de elektromotoren in de wielen en is er ook geen wielspin.
De trekkracht is fenomenaal en door het ontbreken van een centrale motor, gaat er ook geen kracht verloren in schakelkasten, aandrijfassen en krukas (minimaal onderhoud!)

Is het allemaal wel veilig?

De NanoSafe accu´s zijn geschikt om gebruikt te worden in voertuigen bij temperaturen van 75 graden Celsius en - 30 graden Celsius. Ze hoeven ook niet verwarmd of gekoeld te worden om te presteren.

De wielen worden aangedreven door Hipa-Drive technologie, deze leveren een ongekende koppel in een uiterst efficient en compact elektronisch wiel.
Onder alle omstandigheden en ook onder een stevige rijstijl geven deze motoren geen krimp!

Voor snel opladen (10 minuten!) moet U wel gebruik maken van 3 fasen krachtstroom, wanneer U oplaadt met stroom vanuit U huis zal dit een nacht in beslag nemen. Gelukkig komen er steeds meer oplaadpunten, vanwege de toenemende belangstelling in elektrische auto´s. Opladen met 10 minuten krachtstroom geeft een actieradius van 300km!

Voor meer informatie verwijzen we U graag naar de site van de fabrikant in Engeland:

http://www.lightningcarcompany.co.uk/home.php

Olieprijs flink naar beneden, benzineprijs ook?

Een geval van: De pot verwijt de ketel dat deze zwart is?

Enige tijd geleden, toen de olieprijs ook maar 1$ per vat hoger noteerde stegen de prijzen aan de pomp iedere dag. Op de oliemarkt wordt er nu rond de $ 125 per vat betaald, meer dan 20$ minder dan het hoogste punt dit jaar!

Dit zou aan de pomp moeten resulteren in een lagere rpijs voor diesel en benzine, vindt U ook niet?

Nee dus, de prijzen blijven gelijk bij een dalende olieprijs en zodra de olieprijs weer gaat stijgen, pas dan komt er weer beweging in de prijzen aan de pomp, de verkeerde kant op weliswaar....

De 2de kamer wil nu ook een onderzoek naar de hoge brandstofprijzen.

Alsof ze zelf niet weten dat in Nederland het grootste gedeelte van de brandstofprijzen bestaat uit torenhoge accijnzen, de accijnzen zijn zelfs nog omhoog gegaan per 1 juli 2008 ondanks de vele protesten uit de transportwereld!

Ze willen de hoge prijzen afschuiven op de oliemaatschappijen, omdat de kale brandstof prijzen (zonder BTW en accins) 8 tot 14 cent hoger dan gemiddeld in Europa.

Daar is natuurlijk wel iets voor te zeggen. De grote oliemaatschappijen bepalen de prijzen aan de grote snelwegen en de kleine maatschappijen kunnen een stuk goedkoper, deze kleine maatschappijen vissen steeds achter het net bij de veilingen van tankstations.

Dus als de kale brandstofprijzen 8 tot 14 cent hoger dan gemiddeld zijn EN we hebben te maken met torenhoge accijnzen EN ook nog eens BTW dan is het inderdaag hoog tijd voor een grondig onderzoek!

Doe dit dan wel via een onafhankelijk onderzoeksureau, die ook de regering onderzoekt en achterhaald waarom de schatkist toch zo gevuld moet worden over de rug van de automobilist.

In Duitsland staan er veel minder tankstations aan de kant van de weg, maar de brandstofprijzen zijn er stukken lager. Het nederlandse veilingsysteem zou verbeterd moeten worden en er zou meer ruimte moeten komen voor kleine en onbemande stations.
Om de markt echt open te breken zouden grote oliemaatschappijen niet meer mee mogen bieden op nieuwe locaties langs de snelwegen, dit zou de markt pas echt openbreken.

Ons advies

Laat een grondig onderzoek verrichten naar de gang van de zaken rondom de veilingen en waarom Nederlanders toch zoveel BTW en accijns moeten betalen over toch al hoge kale brandstofprijzen.
Doe hierna wat met de uitkomst en vergader hier niet jaren over. Het is nu tijd voor actie!

Morgen komen we een bericht welke brandstof compleet overbodig maakt, maar waar U wel wel mee kunt rijden en hoe! 0-100 km/h in 4 seconden en daarnaast een hoge actieradius.

If you can´t beat them, join them?

Nadat we gister zagen dat de OPEC waarschuwde voor de opkomende vraag naar biobrandstoffen en het effect op de vraag naar olie, zien we vandaag dat Shell veel vaart wil zetten achter de productie van biobrandstoffen, die niet zijn gemaakt mogelijk voedsel voor mensen.

Het energieconcern gaat daarom samenwerken met Iogen, een Canadese maker van ethanol uit bijvoorbeeld stro. Tegelijkertijd verdubbelt Shell het belang in Iogen tot 50%.

De Iogen-brandstof heeft de potentie tot 90% minder CO2 uit te stoten in vergelijking met normale benzine. De fabriek produceert inmiddels meer dan 2 miljoen liter ethanol op jaarbasis.

Shell wil nu investeren in een fabriek op commerciele basis en voorziet een toekomstige productie van 90 miljoen liter brandstof per jaar.

Shell is naar eigen zeggen uitgegroeid tot de grootste distributeur van biobrandstoffen ter wereld. Het bedrijf kijkt daarbij vooral naar de ontwikkeling van brandstoffen van de volgende generatie, waarbij niet voor voedselproductie bestemde materialen worden gebruikt.

Volgens een woordvoerder van Shell geven ze dit jaar een recordbedrag uit aan onderzoek en is het budget voor experimenten verviervoudigd.

Wij van Energiezuinigwonen juichen dit alleen maar toe, biobrandstoffen van de 2de en 3de generatie zijn niet belastend voor de voedselproductie en dragen ook niet bij aan de voedselschaarste in de wereld. Deze brandstoffen verlagen de CO2 uitstoot daareentegen soms met wel meer dan 90% en er is zoals met olie niet snel een tekort (en als gevolg daarvan een absurde prijs) maar omdat ze continue geproduceerd danwel gekweekt kunnen worden zal er genoeg aanbod zijn.

Blijf hier op de hoogte van de nieuwste ontwikkelingen, zoals beloofd komen we binnenkort met een product dat zijn weerga niet kent!

Kwestie van preken voor eigen parochie?

De organisatie van olie-exporterende landen (OPEC) waarschuwt olieconsumerende landen dat toenemend gebruik van duurzame energie en biobrandstof een grote bedreiging vormt voor de vraag naar ruwe olie, daarom overweegt het OPEC oliekartel om niet extra geld te investeren in productiecapaciteit na 2012.

Vanwege de enorme push richting biobrandstoffen van het westen, waardoor OPEC verwacht met teveel “idle capacity” te zitten. De 250 tot 500 miljard dollar die het kartel zonder biobrandstoffen van plan was te investeren komt hiermee op het spel te staan. Dat bedrag zou nodig zijn om 9 miljoen vaten per dag tussen 2012 en 2020 aan olieproductiecapaciteit bij te bouwen. Het Internationaal Energie Agentschap probeerde als reactie OPEC te overtuigen van de enorme noodzaak van extra capaciteit. Het lijkt allemaal op een spelletje blufpoker, zeker gezien de onduidelijkheid of OPEC wel in staat is om 9 miljoen vaten per dag extra aan capaciteit bij te bouwen?

Met andere woorden, de OPEC vinden de hoge prijzen geen reden om extra te investeren in extra capaciteit, terwijl de vraag uit China en India nog onverminderd zal stijgen. Reden voor u om nog dit jaar onafhankelijk te worden van olie en gas in uw energievoorziening!

Een pluspunt aan de hoge olieprijzen zal wel zijn, dat de ontwikkeling en het gebruik van bijvoorbeeld ethanol uit 2de en 3de generatie biobrandstoffen in een nog grotere stroomversnelling terecht zullen komen en dit kunnen wij van Energiezuinig wonen alleen maar toe juichen!

Wij zijn dan ook gestuit op een aantal zeer interessante ontwikkelingen op biobrandstof gebied, die nu in de laatste testfase zitten.
Wanneer we U hier meer over kunnen en mogen vertellen hoort U dit als een van de eersten. Binnenkort lichten wij alvast een tipje van de sluier op en wij weten zeker dat U zeer aangenaam verbaasd zal zijn over de mogelijkheden!